作者 l 小轨泉源 l 大神修卡车一辆中国重汽T7H车辆，EDC7CV44的电脑板（国五），报CAN网络故障，发念头无法启动。首先，用解码器读取故障码。0100：TC01 CAN信息吸收超时（及信号丢失）当前故障。

然后我们检查发念头的起念头是否转动——起念头不转动。重汽豪沃这辆车的T50起动开关信号是由MINI控制器经由CAN网络将信号通报给ECU，ECU通过控制启动继电器的吸合，来控制起念头。

当打着车时，起念头不转动，那可能影响起动的原因有：T50开关线泛起问题，通报T50信息的CAN网络泛起问题，MINI控制问题（供电、打铁和T15），起动继电器泛起问题，起念头自身问题，空档和离合信号等。接着，我们凭据报出的故障，整车存在CAN网络故障，检查CAN网络，拔掉MINI控制器量取CANH、CANL的电压划分是2.7V、0V，由此可以看出CANL存在问题。

我们定对CANL举行飞线，飞线后，问题解决，发念头可以正常启动。通过这个故障案例可以发现，许多的故障可能是由于CAN线问题导致的。所以我们需要相识什么是CAN线？我们所说的CAN总线，其实是一种多主机方式的串行通讯总线。通过CAN总线可以实现电子设备之间的数据通讯和数据共享，CAN通讯已被广泛应用于车载局域网。

多路总线技术是指使用同一根线通报许多数据以保证电控单元（ECU）相互通迅，这根线就被叫做为“CAN总线”。那么在整车上，CAN线上详细有什么？在一个由CAN总线组成的单一网络中，我们理论上可以挂无数个节点，可是实际应用中，节点数目受网络硬件所限制，通常不能凌驾30个节点。凭据差别的频率代表传输速度的快慢纷歧样，所有我们常见的CAN线有250Kbs、500Kbs、1000Kbs的频率。

ECU内的发念头转速、节气门位置与燃油消耗率，需要通报给自动变速器的控制单元，然后自动变速器控制单元会发出升档和降档的操作指令，由变速器去执行下令。那两个控制单元之间又如何举行通信的呢？控制单元之间的所有信息都通过两根数据线举行交流，这种数据线也叫CAN数据总线。CAN通讯协议主要形貌各个设备之间的信息通报方式。

CAN能够使用多种物理介质，例如双绞线、光纤等。最常用的就是双绞线，信号使用差分电压传送，两条信号线被称为“CAN_H”和“CAN_L”。静态时均是2.5V左右，当处于静态时表现为逻辑“1”，也可叫做“隐性”。

用CAN_H比CAN_L高表现逻辑“0”，称为“显性”；通常为显性时， 电压值为：CAN_H=3.5V和CAN_L=1.5V。为什么我们会用CAN线通讯？如果4个模块相互通信，用点对点的方法，就需要6条线路；5个模块相互通讯就需要10条线路；20个模块相互通讯需要190条线路；随着需要通讯的模块数量的增加，通讯线路成指数级增长。

当我们CAN线时，首先可以大幅淘汰线束，淘汰重量，淘汰成本，淘汰尺寸，淘汰毗连器的数量。而且能够数据共享，CAN线上所有的毗连器都可以吸收到信息。

显著提高整车智能控制水平，提高通讯效率，网络平台的建设使新控制功效的加入变得更容易，可以将故障诊断和维修效率变得快捷。相信对于CAN线，大家都有了一定的相识，希望大家在以后的维修历程中，能够很好地解决CAN线上遇到的问题。点击“相识更多”下载共轨之家APP，学习更多，解决疑难故障。

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