今年的合资B级车市场竞争很是猛烈，上有豪华品牌价钱下探，下有主打性价比的自主品牌不停向上。当初在消费者心中代表高级、高质感的合资B级车如今的生存空间受到进一步挤压，售价也越来越亲民。

今天，天涯君给大家梳理一下现在主流合资B级车实际的终端优惠情况。（注：此次宣布的降价信息均来自全国差别地域经销商的报价，纵然是相同车型在差别地域的价钱也会有差异，仅供参考。）一、2019款 改款 凯美瑞针对凯美瑞这款车型，官方给出的现金优惠为3000元。通过相关APP可以查询到车辆的真实成交价，我们以关注度较高的2.0G豪华版（19.98万）、2.5G豪华版（21.98万）以及双擎2.5HQ旗舰版（27.98万）车型为例。

可以看到，在近两个月购置2.0G豪华版车型的消费者拿到了3000-9000元不等的现金优惠。虽然分期购车拿到的现金优惠较多，但存在金融服务费等用度，所以最终的现金优惠也就在3000-5000元之间。2.5G豪华版车型的实际终端优惠在7000-8000元左右，同时4S店还会赠送一些设置，例如倒车影像、真皮座椅等。

可以看到，双擎2.5HQ旗舰版车型最近的成交价钱在26.5万左右，终端优惠到达了1.2-1.3万。二、2018款本田雅阁针对雅阁这款车型，官方给出了1.2万元的现金优惠。

同样，我们划分以关注度较高的230TURBO舒适版（17.98万）、260TURBO精英版（18.98万）以及锐·混动2.0L锐领版（21.98万）车型为例，来看下它们的实际优惠情况。230TURBO舒适版为雅阁的1.5T低功率版车型，也是入门版车型，现在近两个月的终端提车价在16.3-17.2万之间，实际现金优惠在0.7-1.6万之间。260TURBO精英版车型的终端提车价大多在17-17.78万左右，实际优惠幅度在1.2万-1.98万之间。

可以看到，锐·混动车型在9月份的提车价多在19-20万之间。虽然10月份有个体消费者的提车价为17万，但我们还是以多数人的提车价为准，所以这款车型的实际终端优惠应该在1.5万-2.98万之间。三、2020款迈腾受到帕萨特车型的波及，迈腾也只好给出较大的优惠来维持销量。

现在，官方给出的现金优惠为2.8万元。从市场行情来看，其主销车型是指导售价20.99万的280TSI DSG领先型以及指导售价23.39万的330TSI DSG豪华型。从数据中可以看到，在最近两个月，迈腾280TSI DSG领先型的裸车价维持在17.8万左右，现金优惠靠近3.19万。330TSI DSG豪华版车型在近一个月内的裸车价钱在19.9万左右，实际现金优惠在3.4万左右。

四、2020款帕萨特被中保研拉下神坛的帕萨特，被迫走上以价换量的不归路，纵然拥有较大的优惠幅度，其销量依然在下滑。针对这款车型，官方给出了3.6万元的现金优惠。

相关APP上只有330TSI精英版最近的真实成交价，数据显示，该款车型的终端裸车价在17.5万元左右，终端现金优惠在4.29万元左右。五、别克君威君威是美系B级车的代表之一，也是“跳水运发动”之一，其庞大的终端优惠吸引了众多消费者的注意。以指导售价18.88万的552T精英型为例，官方给出的现金优惠为3.5万，车主在10月末的提车价为14.18万元，除去一部门的金融服务费，这样算下来的实际终端优惠在4.4万左右。六、迈锐宝XL迈锐宝XL，称得上是普通B级车市场的“跳水王子”，官方给出的现金优惠为4.6万。

我们以最受年轻消费喜爱的2020款Redline 550T自动锐联版车型为例，在10月中旬提车的客户拿到了5.69-6.89万的现金优惠，落地价钱在16-17万之间。

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