公共的ID.系列要比高尔夫更重要，因为它关系到公共的未来，公共不惜花费上百亿欧元来铺路。只管公共汽车团体虽然庞大，可是在一票科技新势力、同行对手以及国际风向标的打击下，公共的话语权显得并不多。

从首款ID.3开始，公共品牌正式宣告进军纯电领域。公共也多次表现，中国市场是他们纯电车的主基地和主战场，所以在安亭和佛山同时设立两家工厂，一个供应上汽，一个供应一汽。这两家工厂现在都已启动了生产。

2023年，将有8款纯电车型推出。情况有点像公共在海内的SUV，之前一直没有，厥后就像下饺子一个接一个，固然起到支撑作用的即是模块化电驱动平台MEB，这也体现了模块化造车的优势之一，快。首款国产车ID.4登场了。

之前在外洋它已经发售了（美国、德国和其他一些欧洲国家），公共想借这款车对位福特Mustang Mach-E以及特斯拉Model Y。外洋市场ID.4并未便宜（其实ID.3的外洋售价也未便宜），ID.4 1ST 49950欧元，而ID.4 1ST Max 59950欧元。

从外媒试驾陈诉来看，他们对于ID.4的评价还不错，甚至还给出了“现在驾驶性能最好的公共SUV”的结论。固然也指出了一些不足，好比刹车脚感等。外洋只是给我们这些人提供一定的参考，仅仅是看看就行，真正怎么样还要看国产版本。先来说名字。

国产版ID.4有两个名字：一汽-公共叫ID.4 CROZZ，上汽公共那里叫ID.4 X。这一次公共又玩了回双车战略，这两款车也有着同样的“基因”：补助售价25万内，续航超550公里，除了样子有些许纷歧样外，基本上是齐步走（后续正式上市时设置肯定会有差异）。

现在可以预定，明年头交付。既然是两款车，为了让大家更清楚，我们离开来看。

ID.4 CROZZ有点像迈腾和帕萨特，ID.4 CROZZ的外形更靠近欧版气势派头，就连车名也接纳了欧版。公共也率先宣布了一些数据，ID.4 CROZZ的长宽高为4592 mm x 1852mm x 1629 mm，轴距2765 mm（长和高略低于上汽公共ID.4 X），后备厢容积512L，放倒后排座椅时更可提供超1800L空间。预订可量身定制888台ID.4 CROZZ曜夜首发版，对，就是适才图中的谁人蓝色。

ID.4 X车长4612mm、宽1852mm、高1640mm，轴距长达2765mm。提供赛博黄、超导红、离子灰、晶质白、银河蓝、永磁金6种车身颜色。它和ID.4 CROZZ的最大差别是前保险杠和后尾灯组，不知道列位以为谁更悦目？是不是投ID.4 X的票多一些？ 同宗同源只管外观稍有差别，但设计主气势派头一样，都是电动车招牌的简练和流通，显得十分洁净。

横向灯带与公共扁平化发光Logo相连，贯串进两侧IQ. Light矩阵式大灯。门把手为隐藏式，风阻系数0.28。

前灯组和尾灯在车辆解锁或锁车时还可发出迎宾叫醒与离车休眠的光效。整体来看，是之前ID.3的一种顺延。车内是数字化座舱，也是包罗诸如高8在内新的公共气势派头。

有12英寸悬浮式中控屏、全景玻璃顶（此次亮相的ID.4 X是，至于一汽版本是否带还要等最终上市看）、i-ID信息组合仪表旁是电子挡。AR-HUD增强现实抬头显示功效将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上，并与前方门路视觉融合，提升驾驶趣味性和科幻感。

在仪表台前方，名为ID. Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出差别颜色的灯光提醒。（ID.4 CROZZ内饰） （ID.4 X内饰） 除了手机远程控制车辆，车主还可使用智能手表控制车内空调、车辆解锁等功效。

通过APP还能将车与家居电器之间的互联，车主在车内可远程控制智能家居电器，抵家后可通过智能音箱检察车辆状态、远程控制车内空调、开启车辆充电等。如此来看，很显然，给人的感受是ID.4并不死板，名堂挺多。动力单元最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm。

差异在于ID.4 X的电池容量为83.4kWh（NEDC工况下续航555km），而ID.4 CROZZ则是84.8kwh。电池来自于宁德时代的NCM811三元锂电芯。ID.4 CROZZ和ID.4 X都提供了单电机后驱版和双电机四驱版。四驱版前面多一个电机，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N•m，综合功率225kW，百公里加速6秒。

充电40分钟可充满80%电量。充电可家庭充电、公共充电和应急充电。

家庭充电方面，是一种智能墙盒带4G和蓝牙功效，实现唯一可用、即插即充、远程监控。公共充电方面，除了通过APP直接兼容凌驾20万根公共充电桩，实现查找、导航、充电、付款、发票一体化外，还和CAMS（公共团体与星星充电及江淮合资建设）充电互助，享受自动抬杆（充电车位前）、即插即充等专属充电服务。公共表现，CAMS计划预计到2021年底，超充桩规模将凌驾3000根，凌驾6000个车位。笼罩25个都会，并饱和笼罩7个电动车焦点都会，实现5公里内必有一个充电站。

应急充电也是通过APP举行一键加电操作，实现上门充电或者上门取送车充电。真能改变玩法？ID.4来了，这是公共在海内的第一份正式答卷。显然，公共是经由缜密的市场调研，首先是尺寸，介于探岳和途观L之间，这个空间没问题，实用性够，而且又是台SUV。再有是订价，显着是奔着特斯拉Model 3（尺度续航版）来的，可是续航方面要比Model 3多一些。

其次，它不像特斯拉那么一股脑的“科幻”，还是保。

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